能稱得上大佬的，必然有大佬的實力。在全球的乘用車和商用車市場需分得一大杯羹，和擁有足夠的話語權(quán)。

“泥菩薩過河“的造車新勢力們與之相差的不僅僅是銷量上的數(shù)量級，還有對于人才培養(yǎng)的全生態(tài)戰(zhàn)略布局。

高質(zhì)量的人才是保持企業(yè)一直處于競爭優(yōu)勢的核心因素之一，特別是對于技術(shù)含量高的高端制造業(yè)而言。

當(dāng)然，能有心并有力布局人才戰(zhàn)略得有倆先決條件，一是有錢，二是技術(shù)過硬。

由此可見，能拿到入場券的企業(yè)并不多。

但，對于已經(jīng)拿到入場券的汽車大佬而言，搶奪人才，保證人才供應(yīng)的連續(xù)性甚至預(yù)先修筑人才儲備池的競賽已經(jīng)打響。

上汽開啟校企合作聯(lián)合培養(yǎng)，一汽-大眾奧迪成立實訓(xùn)基地，編教材、研發(fā)教學(xué)實驗平臺、辦學(xué)校……車企投身教育領(lǐng)域正在成為當(dāng)下職業(yè)教育大趨勢。

但著眼于國內(nèi)市場，吉利敢說第二，絕沒有人敢說第一。

這家在中國乘用車零售市場占有率達到6.5%，能與國際汽車品牌試比高的自主品牌，在辦學(xué)校這件事情上已經(jīng)甩開同行兩個身位。

李書福的教育情懷

眾人皆知，1998年吉利從原本的摩托車生產(chǎn)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級研究汽車，但不為大眾所知的是，在一年前1997年，李書福就在浙江籌辦了“浙江經(jīng)濟管理專修學(xué)院”，后來依托這所學(xué)校又創(chuàng)辦了浙江豪情汽車工業(yè)學(xué)校(1998年，浙江豪情汽車工業(yè)學(xué)校的前身浙江吉利技工學(xué)校創(chuàng)立)、浙江吉利技師學(xué)院、浙江汽車職業(yè)技術(shù)學(xué)院三所全日制院校。

從李書福個人的成長歷程來看，他對教育實際上極其重視。

掘到第一桶金的“放牛娃“將黃巖縣石曲電冰箱配件廠打造成臺州最大的民營企業(yè)后，選擇上大學(xué)去了。彼時李書福的冰箱廠產(chǎn)值已經(jīng)超過一億元，一年的營業(yè)額可以達到四五千萬元，26歲的他已經(jīng)身價千萬。

在深圳上學(xué)，李書福學(xué)的正是經(jīng)濟管理。如果說籌辦經(jīng)濟管理專修學(xué)院有些許商業(yè)嗅覺的體現(xiàn)，那向汽車領(lǐng)域延伸更大程度上是造車的決心。

過往的文章，不吝于贊美李書福對造車的執(zhí)著。無論是“一個沙發(fā)帶四個輪子”的經(jīng)典言論，還是“哪怕是傾家蕩產(chǎn)，頭破血流，我也要干!”的豪言壯志。

要將理想實現(xiàn)，需要解決的問題遠比想象多，但從零到一最離不開的就是人。

可以說是從零開始的中國汽車工業(yè)，在經(jīng)歷了外資合營為主，用市場換技術(shù)的十余年后，已經(jīng)深刻意識到人才和技術(shù)對于行業(yè)的重要性。

正如李書福在其罕見的自述中的表達：“我們發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)是從辦學(xué)開始的，嚴格培養(yǎng)、培訓(xùn)技師技工，不斷提高辦學(xué)層次，不斷加大辦學(xué)投入，今天吉利汽車公司取得的發(fā)展與吉利重視人才培養(yǎng)是分不開的?！?/p>

從李書福的辦學(xué)動作來看，“汽車狂人”改名“辦學(xué)狂人”也不為過。

15年間，平均每一年半就有一所新的院?；I建或創(chuàng)立，教學(xué)層次從中職跨越到碩士。迄今為止，吉利名下?lián)碛斜本┘麑W(xué)院、三亞學(xué)院、浙江汽車工程學(xué)院、湖南吉利汽車職業(yè)技術(shù)學(xué)院等8所院校。

吉利在教育領(lǐng)域的最新動態(tài)是于2019年4月成立浙江吉利教育科技有限公司，浙江吉利汽車實業(yè)有限公司100%持股。

筆者查閱了2018年的錄取人數(shù)做了一個在校人數(shù)的大致推算。光從短期的學(xué)費來看，也是一筆不菲的收入。更長遠看，吉利在順手收學(xué)費的同時，培養(yǎng)的是企業(yè)甚至行業(yè)的技術(shù)人才的后備軍。

企業(yè)辦學(xué)的特色

說到企業(yè)辦學(xué)，職教和校企合作，今年以來政策傾斜的力度，讓很多人將今年稱之為職業(yè)教育元年。

年初，國務(wù)院印發(fā)《國家職業(yè)教育改革實施方案》明確提出鼓勵大企業(yè)舉辦高質(zhì)量職業(yè)教育。

為產(chǎn)教融合型企業(yè)提出了激勵機制。對進入目錄的產(chǎn)教融合型企業(yè)給予“金融+財政+土地+信用”的組合式激勵，并按規(guī)定落實相關(guān)稅收政策。

針對有條件的企業(yè)特別是大企業(yè)舉辦高質(zhì)量職業(yè)教育，各級人民政府可按規(guī)定給予適當(dāng)支持。完善企業(yè)經(jīng)營管理和技術(shù)人員與學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)、骨干教師相互兼職兼薪制度。

盡管今年政策給的火熱，但中國提倡企業(yè)辦學(xué)，校企合作并不是一個新鮮的話題。

高層次技師技工的培養(yǎng)已經(jīng)成為擺在我國面前的一個現(xiàn)實課題。

創(chuàng)新能力競爭是包括技師技工在內(nèi)的全面、立體、綜合能力的競爭，許多創(chuàng)新成果的產(chǎn)生以及重大科學(xué)發(fā)現(xiàn)，往往源自于一線的實踐與啟發(fā)。

李書福曾在公開場合表示：對于大學(xué)而言，研究型人才的培養(yǎng)很重要，應(yīng)用型人才的培養(yǎng)也很重要，兩者不是矛盾關(guān)系，而是孿生兄弟關(guān)系。

2010年“兩會”期間，政協(xié)委員李書福提交了《關(guān)于中國產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級與教育改革協(xié)調(diào)發(fā)展的提案》。

相較于很多陽春白雪的校訓(xùn)，北京吉利學(xué)院，這家創(chuàng)建于2000年，2014年升格為本科高校的全日制大學(xué)要接地氣的多——“走進校園時為了更好地走向社會”。

樸實但直切痛點。

為了實現(xiàn)上述目標，從課程設(shè)置上，主要圍繞汽車全產(chǎn)業(yè)鏈進行專業(yè)布局。與一般本科不同的是，教學(xué)科研主推是實驗實訓(xùn)。背靠吉利，學(xué)校也確實擁有讓同類學(xué)校望其項背的實訓(xùn)資源。

中心總建筑面積10000多平方米，共有汽車設(shè)計與制造、數(shù)控加工、電子信息、計算機應(yīng)用、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等五大類54個實驗實訓(xùn)室。

校外實踐基地，包括吉利控股集團所屬12個生產(chǎn)基地共計12個整車制造廠、13個零部件生產(chǎn)廠、1個國內(nèi)造型中心、2個國內(nèi)研發(fā)中心。

而對于學(xué)生的學(xué)習(xí)效果，北京吉利學(xué)院也傾向于用另一種更直白的方式——積極參與一系列賽事。在驗證教學(xué)效果的同時，為學(xué)生提供行業(yè)前沿交流和切磋的機會。

從結(jié)果上看，吉利似乎已經(jīng)探索出一條 “企業(yè)辦校，產(chǎn)教融合”的特色發(fā)展之路。根據(jù)學(xué)校官網(wǎng)披露：學(xué)生就業(yè)率在95%以上，就業(yè)單位滿意度在90%以上。

也許我們無法評價，李書福是否是最懂教育的汽車企業(yè)家，但其在北京吉利學(xué)院2019級新生開學(xué)典禮上的講話確實令人動容：

“吉利投入教育，不求經(jīng)濟回報。吉利辦教育既是一種責(zé)任，也是一種情懷;既是對教育事業(yè)的忠誠與向往，也是因地制宜，為吉利汽車工業(yè)發(fā)展提供人才保障?！?/p>

寫在最后

最后，筆者仍用李書福的一段話作為結(jié)尾：

造就一所受人尊敬的大學(xué)是一場接力賽。

教育的本質(zhì)在于讓學(xué)生學(xué)會自由探索，學(xué)生走進校園的目的是為了更好地走向社會。大學(xué)的使命是為了文化傳授、專業(yè)教學(xué)、科學(xué)研究和新科學(xué)家的培養(yǎng)，要實現(xiàn)這些目標，就必須明白文化與科學(xué)、專業(yè)與學(xué)科、大學(xué)與科學(xué)之間的關(guān)系。教育是國家發(fā)展的基礎(chǔ)，教育是國家最重要的競爭力，發(fā)展中國教育事業(yè)就是發(fā)展中國經(jīng)濟社會的核心能力。